上海港–洛杉矶港/长滩港绿色航运走廊，这一跨太平洋的首创合作项目，今日达成了新的里程碑。
由C40城市气候领导联盟推动的上海港–洛杉矶港/长滩港绿色航运走廊（GSC）已成功实现其第一阶段的里程碑目标，包括扩大岸电基础设施以满足100%为集装箱船提供电力、部署具备全生命周期低碳排放能力的船舶以及扩大可持续燃料的加注业务。
今日，走廊合作伙伴将在2025北外滩国际航运论坛上发布其第二份《年度进展报告》。报告重点介绍了自绿色航运走廊启动以来，特别是在过去一年中合作伙伴关系所取得的重大进展，并概述了为实现未来里程碑而计划采取的步骤，包括在2030年之前展示全生命周期零碳排放集装箱船舶部署的可行性。
2025年里程碑：成就
2025年3月，合作伙伴相聚在长滩港举行了第二次线下会议，在会上，走廊再次确认了合作伙伴对走廊目标的共识，进一步详细说明了应对挑战所需采取的额外行动，并成立了第四个工作组来专门关注指标与评价。
与其他几个各司其职的工作组（即能源保障工作组、承运人工作组以及港口工作组）一起，各个合作伙伴继续围绕各自的使命取得进展：
港口工作组
上海港、洛杉矶港和长滩港扩大岸电基础设施建设，实现100%覆盖，减少船舶靠岸时的排放，改善当地社区的空气质量。洛杉矶港和长滩港完成了岸电安装，以满足早前制定的加州法规要求。 上海港甲醇加注量超过4.7万吨，并实现了中国首单国产绿色甲醇的全链路贯通。 为洛杉矶港/长滩港开展了清洁燃料研究，并为清洁海运燃料试点项目做出准备。承运人工作组
各个承运人于2022年开始部署具备全生命周期低碳排放能力的船舶，并继续为零排放的未来做好船队方面的准备，在2024年，第一艘使用绿色甲醇的集装箱船在走廊上完成了航行。 为每家航运公司制定了具备低碳排放能力船舶的部署计划以创建一个透明的路线图。能源保障工作组
审查了2026年采用的燃料标准，包括燃料的温室气体强度要求。 完成了走廊燃料需求和供应的研究。 跟踪了国际海事组织、欧盟和其他组织和地区在燃料标准和法规问题上的进展情况。指标与评价工作组
为走廊开发了分阶段的指标制定方法：〇第1阶段：制定船基和港基的GSC（绿色航运走廊）部署指标。
〇第2阶段：制定船基和港基的GSC活动指标。
〇第3阶段：制定一项或多项指示性减排指标。
走廊的后续工作
在第一阶段里程碑目标圆满完成的基础上，各个合作伙伴将在2026年以及未来继续应对重大挑战：
鉴于监管、许可和政策环境的变化，比如国际海事组织的“净零框架”，我们会应对清洁船用燃料的未来。 解决清洁船用燃料供需的市场不确定性。 举报 相关阅读
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